Domov
Zařízení na úpravu výfukových plynů pro lití ztracené pěny
popis2
zobrazení produktu
Hlavní technické parametry
- Objem zpracovatelského vzduchu: 10000/20000/30000 m³/h;
- Kombinovaný systém adsorpční koncentrační desorpce a zařízení katalytického spalování: 1 adsorpční lože; Spotřeba uhlíku: 1,5 metru krychlového;
- Adsorpční lože s aktivním uhlím: Hlavním materiálem je Q235, vyrobený z ocelového plechu o tloušťce 1,5 a vnitřní deska je pozinkovaná deska o tloušťce 1,2, obsahující 5 cm silikátovou izolaci;
- Pec pro katalytické spalování CO: Hlavním materiálem pláště je Q235 o tloušťce 2,0 a 8 vnitřních plátů. Je vyplněn 10CM silikátovou horninou pro izolační úpravu. Žebra topných trubic jsou vyrobena z nerezové oceli 304, s 30 topnými trubicemi a celkovým výkonem 60 kW. Deskový výměník tepla;
- Hlavní vzduchový odstředivý ventilátor s frekvenčním měničem: 4-72-6C-15KW, včetně frekvenčního měniče 15KW;
- Desorpční odstředivý ventilátor: 9-19-4C 2,2KW;
- Elektrický řídicí systém: inteligentní automatické ovládání PLC s dotykovou obrazovkou.
Hlavní funkce a výhody
Adsorpční systém s aktivním uhlím: Výfukové plyny vstupují do adsorbéru s aktivním uhlím k adsorpci a po průchodu adsorbérem jsou vypouštěny do čistého vzduchu, který splňuje emisní normy.
Desorpční systém: Když je adsorbér nasycený, vstoupí do desorpčního stavu a použije horký vzduch k desorpci organických rozpouštědel v adsorbéru, čímž se do zařízení CO vypustí odpadní plyn o vysoké koncentraci.
Systém katalytického spalování: Vysoce koncentrovaný organický odpadní plyn se nejprve zahřeje na počáteční teplotu CO přes výměník tepla. Pokud nelze teploty dosáhnout, zapne se metoda elektrického ohřevu, aby se teplota zvýšila na počáteční teplotu. Poté, co odpadní plyn vstoupí do katalytické spalovací komory, zahájí spalování a čištění na katalyzátoru. Teplota vypouštěných spalin může dosáhnout 400-500 ℃. Když koncentrace organického odpadního plynu dosáhne určité úrovně, může udržovat samovznícení v katalytickém loži bez vnějšího ohřevu. V tomto okamžiku může být elektrický ohřev zastaven.
Spaliny po spalování jsou předehřívány výměníkem tepla a vstupují do katalytického lože ke spalování. Ochlazené spaliny jsou poté vyměněny za čerstvý vzduch, aby se regulovala teplota desorbovaného plynu na přibližně 120 ℃, a poté jsou odváděny do komína přes výfukový ventil. Po desorpci přejděte k dalšímu cyklu.
Charakteristika zařízení
Proces katalytického spalování se používá k čištění organických odpadních plynů, které mohou současně odstraňovat více organických znečišťujících látek. Má výhody jednoduchého procesního toku, kompaktního vybavení a spolehlivého provozu.
Využití elektrického ohřevu pro spouštění má výhody pohodlí a nízkých provozních nákladů.
Proces má několik bezpečnostních ochranných opatření pro zajištění bezpečného provozu systému.
Během celého procesu nevzniká žádná odpadní voda a během procesu čištění nevzniká žádné sekundární znečištění.
Má vysokou účinnost čištění, obecně dosahující více než 97 %.
Katalyzátor
použití | čištění škodlivých odpadních plynů, jako jsou trifenyly a organické sloučeniny obsahující kyslík |
specifikace katalyzátoru (mm) | 100×100×50 |
nosný materiál | cordierit |
koeficient tepelné roztažnosti（10-6/℃） | 1,6-1,8 |
pevnost v tlaku (MPa) | podélný ≥ 13; boční ≥ 5 |
specifický povrch povlaku (m2/G) | 120-150 |
úprava obsahu kyslíku ve výfukových plynech（v/v））,% | ≥2,0 |
pomocí vzdušné rychlosti（h-1) | 15 000 |
koncentrace čištění odpadních plynů (ppm) | ≥200 |
Proces vybavení je trochu komplikovaný
Shromažďováním výfukových plynů s velkým rozsahem fluktuace do adsorbentu v adsorbéru přes adsorbér a následným použitím zařízení pro katalytické spalování k desorbci a spalování výfukových plynů VOC adsorbovaných v adsorbéru může koncentrace výfukových plynů vstupujících do katalytické spalovací komory být řízen, aby byl stabilní. Ve srovnání s výfukovými plyny s velkým kolísáním koncentrace, které přímo vstupují do katalytické spalovací komory dříve, může být spotřeba energie snížena o 30-50%.
Po zahuštění výfukových plynů přes adsorbér je koncentrace výfukových plynů vstupujících do katalytické spalovací komory řiditelná a výfukové plyny s velkými výkyvy koncentrace vstupují do katalytické spalovací komory za účelem spalování, což výrazně zlepšuje bezpečnost.